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Ein tolles Schiff, Baujahr 1972. Und jetzt ist es meins!

Anbei ein kleiner Blick auf mein neues Segelboot: Länge 7.90m, Breite 2.65m, Tiefgang 1.25m, ein guter zweieinhalbTonner mit sechs Schlafplätzen und knappen 30qm Segelfläche.
Die Ecume de Mer hat eine Yardstick-Zahl von 112, gehört also zu den schnelleren Booten dieser Größe und hat zahlreiche Preise ersegelt.

Dieses Bild ist der Kaufzustand am 09.06.07. Wenn ich meine “Zauberhand” angelegt habe, werdet ihr sie nicht wiedererkennen ;-)
Zu diesem Zeitpunkt lag das Boot bereits 3 Jahre im Wasser, ohne geslippt worden zu sein.

Auf dieser Seite werde ich den “Restaurationsfortschritt” dokumentieren.

Anbei eine Draufsicht. Sie entspricht der Raumaufteilung meiner Variante. Der Tisch in der Sitzecke läßt sich versenken und spendiert dann zwei weitere Schlafplätze.

Nachtrag vom 5.8.07

Übergabe des Bootes war am 20.7. und dann begann die Arbeit:
Boot ist nun geschrubbt, gereinigt und gewachst. Unter Deck ist alles gesäubert und sieht wieder dufte aus, wie der Berliner sagt…

Neben Reinigern im Wert von 50EUR waren die bisher einzig notwendigen Investitionen 7,75EUR für zwei Schoten für die Travellerschiene und ein Stück reines Dynema für den Unterliekstrecker vom Groß. Die Wasserpumpe von der Spüle konnte ich reparieren, neue Dichtungsringe gibt es dafür leider nicht mehr. Also durfte ich die alten nicht in Rente schicken und hab sie anstelledessen dick mit Vaseline eingeschmiert. Mal sehen, wie lange es hält.

Die Bordtoilette tut noch nicht, vermutlich ist der Wasserzulauf mit Muscheln zugesetzt.

Im Winter wird der Rumpf gestrichen und die Scheuerleiste neu eingedichtet. Ich habe ein wenig nachdichten müssen, weil ein wenig Wasser ins Boot kam.

Zweimal 1,5h Stunden Törn mit jeweils zwei Mitseglern habe ich hinter mir, das schwierigste Manöver ist, aus der Box am Liegeplatz zu kommen.
Die Seereling werde ich wahrscheinlich wieder demontieren, weil insbesondere bei Amwindkursen das Unterliek wahnsinnig dran scheuert (das sieht man sogar in der Werbebroschüre weiter unten).

Vom Voreigner habe ich eine Reihe Papiere bekommen, unter anderem eine Werbung von 1970. Anbei ein Auszug:

Nachtrag November 2007

Das Boot ist jetzt aufgeslippt und harrt der ersten warmen Tage in 2008, wenn es eine neue Aussenhaut bekommt.

Nachtrag Februar 2008

Nunja, beim Säubern des Unterwasserschiff sind mir im Wasserpaß einige Blasen aufgefallen. Erster Gedanke: OSMOSE! Ich hab die Blasen aufgemacht, darunter war das GFK eigentlich in Ordnung. Trotzdem habe ich mir die Arbeit gemacht, den ganzen Zierstreifen am Wasserpaß abgemacht (mit einem Spachtel, Sch…arbeit) und werde mit Epoxi spachteln.

Der ganze Bootskörper ist ab- und angeschliffen, Anfang Mai soll lackiert werden mit 2k-International. Und dann endlich ab ins Wasser…

Nachtrag Mai 2008

Nun ist das Boot gestrichen, Kamerad Michael (besten Dank an Dich!) hat ordentlich mitgeholfen. Wir sind dreimal ums Boot und haben so fein ausgestrichen, dass wir nur etwa 2 Töpfe Farbe verbraucht haben.
Das Boot sieht aus wie geleckt, jetzt fehlt nur noch der Bootsname, Ende Mai gehts endlich ins Wasser.